Η κοινοπραξία FCH2Rail που αναπτύσσει υδρογονοκίνητο ηλεκτρικό τρένο με την συμβολή της Toyota συνέχισε τις δοκιμές επί ισπανικού εδάφους, για πρώτη φορά σε πραγματικές συνθήκες.
Η μείωση του περιβαλλοντικού αντίκτυπου και στις μεταφορές αποτελεί ένα από τα μεγάλα στοιχήματα της Ευρωπαϊκής Ένωσης, στο δρόμο προς ένα βιώσιμο μέλλον, απαλλαγμένο (τουλάχιστον) από εκπομπές CO2.
Από τα πρότζεκτ που κινούνται προς αυτή την κατεύθυνση και χρηματοδοτούνται από την E.E. είναι και το FCH2Rail, το οποίο «τρέχει» επί ισπανικού εδάφους από τον Ιανουάριο του 2021 με την συμμετοχή και της Toyota στην κοινοπραξία.
Όπως εξηγεί το carandmotor.gr, η κοινοπραξία του πρότζεκτ FCH2Rail εξελίσσει ένα τρένο μηδενικών ρύπων «διπλής» λειτουργίας, το οποίο χρησιμοποιεί ηλεκτρική ενέργεια για την κίνησή του. Το τρένο παίρνει την ηλεκτρική ενέργεια είτε από το σιδηροδρομικό δίκτυο είτε την παράγει το ίδιο ώστε να κινείται σε κάθε συνθήκη χωρίς να εκπέμπει ρύπους.
Εδώ είναι που μπαίνει στο παιχνίδι η τεχνογνωσία της Toyota καθώς το δοκιμαστικό τρένο, που βρίσκεται πλέον στον τρίτο χρόνο της εξέλιξής του, χρησιμοποιεί έξι κυψέλες υδρογόνου δεύτερης γενιάς του ιαπωνικού κολοσσού για να παράγει ηλεκτρική ενέργεια.
Οι ηλεκτρικές μηχανές του υβριδικού τρένου έχουν τη δυνατότητα να λειτουργούν με την αξιοποίηση του παντογράφου, μέσω δηλαδή της συλλογής ηλεκτρικής ενέργειας από την επαφή του συστήματος με εναέρια καλώδια. Μπορούν επίσης να λειτουργούν και με τη χρήση κυψελών υδρογόνου για την φόρτιση των μπαταριών και την μετέπειτα ή ταυτόχρονη τροφοδοσία των ηλεκτρικών μοτέρ.
